Månadens fordon
BSA Golden Flash 650 -51
Man kan undra om det här är en A7 eller en A10-modell för på cykeln står det A7 och i besiktningspappren står det A10. Modellerna tillverkades av samma komponenter och skiljer sig egentligen inte åt förutom cylindervolymen. Då A7 är på 500 cc och A10 är på 650 cc så lär det vara en A10. Det fanns också fler beteckningar som AA7, AA7s och A10s.
Cykeln såldes ny i Västergötland och kom så småningom till Södermanland. Den avfördes ur registret 1959 och sedan har den dykt upp i Nyköping hos en verkstadsägare på hemgårdsområdet. 1981 köpte en i klubben den och han renoverade och åkte med den. Sen stod den 2-3 år och så sålde han den till mig. Cykeln var nedplockad när klubbkompisen köpte den. Jag tror även han har lackat den. Motorn renoverades av en verkstad i Nyköping. Den läcker lite olja och när jag köpte den hade det läckt in olja i kopplingshuset så det fick jag ordna. Den slirade på kopplingen något vansinnigt.
Cykeln går väldigt bra och det är inga stora fel på den.
Cykeln såldes ny i Västergötland och kom så småningom till Södermanland. Den avfördes ur registret 1959 och sedan har den dykt upp i Nyköping hos en verkstadsägare på hemgårdsområdet. 1981 köpte en i klubben den och han renoverade och åkte med den. Sen stod den 2-3 år och så sålde han den till mig. Cykeln var nedplockad när klubbkompisen köpte den. Jag tror även han har lackat den. Motorn renoverades av en verkstad i Nyköping. Den läcker lite olja och när jag köpte den hade det läckt in olja i kopplingshuset så det fick jag ordna. Den slirade på kopplingen något vansinnigt.
Cykeln går väldigt bra och det är inga stora fel på den.
